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　　本報(bào)記者　呂麗

　　“給車加氫或加油，車主的心理和到市場(chǎng)上買菜是一樣的，都怕缺斤少兩，問題的核心就在‘秤’上。今天，我們要驗(yàn)收的這款國內(nèi)首套兼容35MPa和70MPa壓力的直管結(jié)構(gòu)壓縮氫氣加氣機(jī)檢定裝置，就是給加氫站的‘秤’——加氫機(jī)做檢測(cè)用的，‘秤’準(zhǔn)了，消費(fèi)者對(duì)氫氣消費(fèi)才有信心。”

　　4月15日一早，在位于大連市甘井子區(qū)張前路附近的中國石化天元加油加氫站，大連計(jì)量檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人于斌一邊忙著做驗(yàn)收前的各種準(zhǔn)備，一邊打比方、舉例子，努力想把這件非常專業(yè)的事講明白。他說，這關(guān)系未來廣大車主的切身利益。

　　連接、插孔、啟動(dòng)……驗(yàn)收開始了。現(xiàn)場(chǎng)專家緊盯于斌手中的平板電腦和檢定裝置儀表，隨著一次次為一臺(tái)氫燃料公交車加氫，連續(xù)3次以上顯示示值誤差最大不超過5‰，而且量程寬、精度高。最終的驗(yàn)收結(jié)論為：壓力靈活切換、無線智能監(jiān)測(cè)、高度集成便攜、防爆安全等級(jí)高，解決了當(dāng)前70MPa壓縮氫氣加氣機(jī)無法量值溯源的問題。

　　“我再通俗點(diǎn)兒解釋，首次用直管替代原先的彎管，提高了氣體流動(dòng)過程中的安全性；兼容35MPa和70MPa兩種工作壓力，能降低使用單位的設(shè)備購買和維護(hù)成本；操作系統(tǒng)幾乎一鍵完成，說明智能化水平提升了；體積不大、移動(dòng)式，便于各種場(chǎng)景應(yīng)用。”于斌說，簡(jiǎn)單理解，這款國內(nèi)首套兼容35MPa和70MPa壓力的直管結(jié)構(gòu)壓縮氫氣加氣機(jī)檢定裝置，是目前市面上更高版本的加氫機(jī)檢測(cè)設(shè)備。

　　當(dāng)天的整個(gè)驗(yàn)收過程，不僅有線下計(jì)量領(lǐng)域的專家參與，還有線上的上萬名觀眾在“圍觀”。“我們采用了直播的形式，氫能是新能源領(lǐng)域的重要一支，尤其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用已落地，社會(huì)關(guān)注度很高。隨著越來越多的氫燃料乘用車投入運(yùn)營或個(gè)人購買，加氫會(huì)和加油一樣普及。”大連檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證集團(tuán)科技委主任楊鑫新說。

　　加氫機(jī)是加氫站里的核心設(shè)備之一，用于給氫燃料汽車充裝氫氣，具有計(jì)量計(jì)價(jià)功能，與貨幣掛鉤，屬于貿(mào)易專用計(jì)量裝備，其準(zhǔn)確與否關(guān)系著交易公平。相關(guān)檢測(cè)設(shè)備能否“檢得全、檢得準(zhǔn)、檢得快”是我國當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容之一，也關(guān)系著加氫站的建設(shè)和運(yùn)營。因此，此次驗(yàn)收通過意義重大，是我國氫能計(jì)量領(lǐng)域的一次重大突破。

　　“這是我們實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的產(chǎn)品，驗(yàn)收后馬上就能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化，投入市場(chǎng)應(yīng)用。尤其是70MPa壓力檢測(cè)，解決了目前氫燃料乘用車加氫檢測(cè)技術(shù)難題，等于為新能源乘用車快速發(fā)展打好了提前量。”楊鑫新進(jìn)一步說。

　　2024年，由大連市牽頭主導(dǎo)的省氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈質(zhì)量聯(lián)動(dòng)提升工作入選全國首批百個(gè)質(zhì)量強(qiáng)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目。今年，省政府明確提出加快推進(jìn)“沈大氫能高速走廊”建設(shè)。“‘氫’能進(jìn)萬家，是早晚的事兒。”楊鑫新說。

責(zé)編：閆尚
審核：徐曉敬