蔚藍深處
主筆 曲琦
春山暖日和風，遼寧省農科院所屬省海科院救助中心的大水池里，斑海豹“小湯圓”正歡快地嬉鬧。斑海豹是國家一級保護動物，每年冬季洄游至渤海產崽。受海冰、海風影響，部分幼崽會與媽媽失散，“小湯圓”便是其中之一。因為獲救那天是正月十五，于是它有了這個可愛的名字。
剛來的時候，“小湯圓”膽小，蹣跚，連褪毛順序都錯亂了。身體特別虛弱，需要下胃管輸送魚漿給它喝。經過2個多月的精心照料，“小湯圓”如期長大，餐盤的食物漸漸變成了魚塊、凍魚、活魚，它學會了游泳、抓魚……這些努力，都是為了讓它重返家園，擁有在自然條件下的生存能力。
4月16日是全國斑海豹保護宣傳日，越來越強壯的“小湯圓”，將在近期與4個小伙伴一起被放歸大海。
據統計，自1992年至今，省海科院共救助441只斑海豹，放歸337只。“小湯圓”的故事，是遼寧對于海洋探索的一個小小縮影——不是占有，而是守護；不是征服，而是共生。像對待生命一樣關愛海洋，我們與這片蔚藍相擁時，也在擁抱未來。
大連港16區泊位，一艘嶄新的船舶——“新紅專”輪靜靜地停泊著。這個名字承載著歷史的回響：1962年，新中國第一艘實習船“紅專”輪駛入大連海運學院（今大連海事大學），雖然那只是一艘被改造的蒸汽機船，卻開啟了中國高等航海教育的新篇章。
跨越了六十三載，如今的“新紅專”輪是什么樣？駕駛室里，船長何慶華用指尖輕觸電子海圖屏幕，系統如高德地圖般顯示設計好的航線和周圍的航行環境。船身布滿了高清攝像頭，過去瞭望全靠肉眼，現在方圓6海里清晰可見。作為全球首艘智能研究與實訓兩用船，“新紅專”輪能自主航行，能自動靠離泊，當發現與前方船只有碰撞危險時，它還能自主預警、調整航向、避讓一氣呵成。
在探索海洋的路上，數據正成為新的“羅盤”。衛星俯瞰海面，“云端”奔涌信息，算法精準計算最優航線。大連海洋大學作為科技部國家海洋科學數據中心分中心，研發出“隨船精細化海洋環境預報”系統，將全球海洋分解為無數個加密網格，實時預測風、流、溫、浪。山東海運的40萬噸巨輪航行在中國-巴西、中國-澳大利亞航線上，這套系統如同無形的領航員，在屏幕上勾勒出最佳路徑，時時“順流”前行。八次實船驗證，單次節省燃油成本高達百萬元，中國終于在海運航線智能決策領域打破國際壟斷，駛入自主創新的深水區。
走出這片海，向著更遼遠、更深邃的蔚藍，北極冰層成為攻堅戰場。大連理工大學青年科學家陳曉東曾隨“雪龍2”號深入極地，是我國首位在北極點開展海冰力學測試的研究者。返航時，他帶回了一份特殊的“北極禮物”——重達200公斤的海冰，跋涉7000多公里運抵遼寧。
這些珍貴的冰樣在實驗室里被切割、打磨、測量、計算，最終化作破冰船設計手冊上的關鍵參數。大連理工大學季順迎團隊研發的SDEM軟件，成為中國首個自主知識產權的極地裝備冰載荷仿真系統，直接應用于“雪龍2”號的關鍵設計。極地的冰與鋼鐵的船，在茫茫冰原中角力，也在力學世界里交鋒。
遼寧擁有近2300公里的海岸線，這里孕育著生命和豐富的資源，我們的海洋故事始終貫穿著一條清晰的主線：既有探索海洋的勇氣，更有守護海洋的智慧。與海共生、向海而興，一大批的科技工作者正在努力——把海洋經濟鍛造成為遼寧經濟社會發展的“藍色增長極”，于蔚藍深處，聽澎湃脈動。
責編：楊金鳳
審核：徐曉敬
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